5月1日晚上11時，連云港港首列集裝箱鐵路大列緩緩駛入方略保稅物流中心站臺。這是方略保稅物流中心獲國家四部委批準設立，繼開通青島港大列運輸之后的又一直通海港大列。這標志著作為內陸無水港的方略保稅物流中心又增加了一個出�？�，其促進山西進出口貿易的作用日益顯現。
    本次大列共有50節車皮，滿荷運載50組集裝箱，2700多噸進口貨物，運行時間36小時。在經過緊張有序的卸載之后，又滿載經由連云港港出口的剎車盤、鎂錠、鎖坯等貨物于次日上午返回連云港港。連云港港與方略保稅物流中心合資成立的連方陸海國際物流公司總經理顧海濤介紹說，這次鐵路大列的開行主要有兩個特點，一個是從提出申請開通這條陸港線路到成行，手續審批快，辦理時間短。這主要得益于各地政府、侯馬開發區及鐵路、海關、檢驗檢疫等部門的高度重視和大力支持。第二個特點是，“重來重去”，即滿荷而來，滿載而去。這一方面是連云港港的領導、連方公司、方略保稅物流中心以及侯馬開發區的領導和業務人員，全身心、全方位的進行市場推介、調查，組織貨源的結果；一方面說明山西與連云港腹地與沿海的強勢互補，山西有巨大的加工貿易潛力，方略的建成和連云港港與侯馬通道的開通適應了這種需求，提供了更便捷的條件。
    連云港港是山西南部最便捷的出海通道之一。據方略保稅物流中心負責人介紹，此次大列開通后將會開行周雙班列，實現陸港兩地直通運輸常態化，這將會使陸港合作的國際集裝箱聯運優勢、海關區域大通關的政策優勢，以及方略保稅物流中心的“一站式”服務優勢得到充分的發揮，將對促進山西外向型經濟的發展產生重要的影響。
    (樂在保稅供稿)